「吉岡定点」の避難所にある救護室＝１月、北海道福島町

青函トンネルの本坑最深部の先にある「先進導坑」。足元にはしみ出た海水や塩分を含んだ白い結晶が浮き出ている＝１月、北海道福島町

青函トンネルを走行する北海道新幹線＝１月、北海道福島町

青函トンネルの作業坑＝１月、北海道福島町

青函トンネル内で出た海水を管理するポンプ室＝１月、北海道福島町

青函トンネルにつながる「吉岡斜坑」のケーブルカー（右）。壁沿いにはトンネル内で出た海水を排出するためのパイプが地上へと延びる＝１月、北海道福島町

青函トンネルの断面図

老いと闘う青函トンネル　開通から38年、保守現場を取材

2026.03.16

11:40

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世界最長の海底トンネルで、北海道と本州を結ぶ青函トンネル（５３・８５キロ）は、開通から３８年が経過した。高い湿度と海水が浸入する特殊な環境下で、電線やレールなど…

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